Đứng trên đoạn cao tốc Bắc Giang- Lạng Sơn đang được thi công, anh Nguyễn Văn Thành, nhà ở thôn Bãi Sim, xã Tân Hưng, huyện Lạng Giang chỉ ra những điểm không hợp lý trên tuyến đường đang được thi công. Theo anh Thành: "Cao tốc chạy ngang qua xã khiến nhiều xứ đồng, thôn xóm, khu dân cư bị chia cắt. Chủ đầu tư đã cho thiết kế một số hầm chui dân sinh để người dân qua lại, sản xuất nông nghiệp, hạn chế tai nạn giao thông. Tuy nhiên, ngay tại thôn Bãi Sim, hầm chui dân sinh đã làm xong nhưng thấp hơn cốt đường gom gần một mét. Nếu tuyến đường gom hai bên cao tốc được hoàn thiện, bề mặt trải nhựa, chắc chắn sẽ còn cao hơn nữa".
"Độ chênh lệch quá lớn sẽ dẫn đến hầm chui dân sinh biến thành “ao nước” do toàn bộ nước mưa, nước thải sẽ dồn về đây. Việc đi lại, sản xuất nông nghiệp ở hai bên cánh đồng của người dân sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng”, anh Thành nói.
Cũng đang có mặt trên đoạn cao tốc đó, ông Hoàng Văn Điểm, Chủ tịch UBND xã Tân Hưng cho biết: "Chính quyền địa phương và người dân đã nhiều lần kiến nghị, gửi ý kiến đến Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn, chủ đầu tư dự án, huyện, tỉnh về những bất cập này nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm".
Đi dọc tuyến cao tốc này dễ dàng nhận thấy nhiều điểm bất cập tương tự như ở thôn Bãi Sim. Ông Hoàng Văn Thanh, Phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải trong buổi làm việc với Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn đã nêu rõ: Hàng loạt cống tại các vị trí: Km88+680, Km89+370, Km90+595, Km91+633, nút giao với quốc lộ 37… đều cần bổ sung, điều chỉnh để có thể tiêu thoát nước, thậm chí nhiều đoạn sẽ phải làm thêm rãnh nếu không muốn ngập đọng nước.
Đặc biệt, tại thôn Trại Mới, xã Tân Hưng, Sở Giao thông – Vận tải đã nhiều lần đề nghị chủ đầu tư xem xét, xây dựng hầm chui dân sinh ở vị trí chân cầu vượt đường tỉnh 295 nhưng chưa có kết quả. Nếu theo phương án thiết kế, người dân sẽ phải đi lòng vòng, qua dốc và cầu vượt mới ra được ruộng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Để làm rõ vấn đề trên, phóng viên có buổi làm việc với ông Phạm Minh Đức - Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn, ông Đức cho biết: "Đối với cao độ một số hầm chui, cống ngang qua đường bị thấp, ngập nước… nhà đầu tư thống nhất với các cơ quan quản lý, chính quyền địa phương rà soát, bổ sung phương án tiêu thoát nước. Một số hạng mục theo đề nghị như mở rộng cống Tây Km98+050 trên quốc lộ 1, Công ty sẽ cho nạo vét để tăng khả năng thoát nước. Tuy nhiên, việc bổ sung hầm chui tại Km93+700 ở thôn Hương Thân, xã Xương Lâm (Lạng Giang), hầm chui cầu vượt đường tỉnh 295, mở rộng đường gom cụm công nghiệp Hương Sơn về quốc lộ 37 và dịch chuyển nút giao tại đây sẽ dẫn đến phải điều chỉnh thiết kế, phát sinh chi phí quá lớn, ảnh hưởng đến tiến độ toàn bộ dự án nên Công ty đề nghị… giữ nguyên".
Người dân nơi có cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đi qua mong muốn Sở Giao thông – Vận tải, Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn sớm phối hợp để đưa ra những giải pháp hài hòa, hợp lý để việc đi lại sản xuất nông nghiệp cũng như đời sống của bà con được thuận lợi hơn.
PhapluatNet sẽ tiếp tục thông tin.
